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Africa Twin RD04 750 « MARATHON »

 

 

la presentazione del

Team Honda Europe

e

la moto!

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la Marathon di Eddy Hau

la Marathon di Boano all'Eicma 2011

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la Marathon di Eddy Hau

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la Marathon di Boluda, in restauro da Josep

una Marathon Spagnola

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la Marathon di Boluda, in restauro da Josep

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la Marathon di Roberto Boano

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brochure Honda France

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la Marathon di Watson-Miller al National Motor Museum Inglese

la Marathon di Roberto Boano

 

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trovata dall'amico Vash in un libro di una piccola scuola in Kenia!

 

la Marathon di Roberto Boano

 

 


 

 

Modifiche Honda Africa Twin XRV 750 RD04 Marathon rispetto alla RD04 standard.

a dx: XRV 750 RD04 di serie

serbatoio in lamiera da 38/40 lt, un po' diverso da quello delle Marathon 650
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sul serbatoio si appoggia uno snorkel che risolve il problemi di "respirazione" delle precedenti 650

serbatoio posteriore in alluminio da 16/17? lt
 
fasce di protezione laterali in plastica per il serbatoio anteriore (come si vede diverso da quello della Marathon 650)
fiancatine in vetroresina apposite per proteggere il serbatoio posteriore
strumentazione da rally comprendente trip meccanico, portaroadbook, gps. Telaietto di supporto modificato e rinforzato

sella piu' imbottita e con taschina porta balise
attacchi ad anello (fisso) x fissaggio piccolo bagaglio sul codone posteriore
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fanalino posteriore aggiuntivo obbligatorio con supporto dedicato

portatarga accorciato

protezione fari anteriori
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apertura per accedere velocemente al filtro aria sulla fiancatina sx

paramotore con serbatoio supplementare x l'acqua e tasca laterale per gli attrezzi

barretta di rinforzo che unisce le carene laterali anteriori

fascia di protezione tra cilindri e cassa filtro
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protezioni in metallo x i radiatori

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terminale di scarico completamente rivisto
 
piastre forcella piu' leggere e robuste
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monoammortizzatore rinforzato (derivazione XR?) con doppia regolazione e maggiore escursione

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1 solo freno a disco anteriore (e per questo la RD04 fu "retrocessa" alla categoria Silhouette nella Dakar '91!)

manca il carterino di protezione in plastica della catena (e relativi attacchi)

cruna catena rinforzata sul forcellone

levetta di sicurezza su registro catena

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cavalletto laterale con base appoggio piu' larga
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stampella di appoggio a dx per sollevare la moto. Di solito veniva fissata con delle fascette alla slitta paramotore.
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protezione fodero forcella dx intagliata per velocizzare smontaggio ruota

parafango anteriore accorciato nella parte posteriore

 
telaio con numero seriale che inizia 6 anziché per 5